本文目录一览：

• 1、发动机自动熄火是什么原因
• 2、飞机发动机请问发动机为何会熄火,原因
• 3、飞机在高空飞行.一旦发动机突然熄火,怎么办
• 4、网友曝东航发动机起飞时突然熄火,飞机故障时如何自保?
• 5、如果飞机的两个发动机都熄火了怎么办?

发动机自动熄火是什么原因

进气管道真的空漏了。怠速调整不当、节气门不干净、怠速控制系统不良导致的怠速不稳。燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。废气再循环阀堵塞或底部泄漏。

进气管路真空泄漏。怠速调整不当、节气门过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。

燃油劣质不合格。到正规加油站加油，并使用官方规定标号的燃油；油路问题。清洗油路，包括喷油嘴，节气门，油箱等，保持油路 畅通；发动机转速传感器太脏。将该传感器拆下并清洗；低压断电造成熄火。

飞机发动机请问发动机为何会熄火,原因

气路：由于飞机当时的飞行姿态使进气机构不能正常进气，或者是在特定的高度和地域气候不同使大气密度温度突然改变，使发动机不能正常工作。外物撞击. 比如鸟击，或吸进发动机里。

过高的余气系数：当余气系数过高时，燃烧室中的空气相对于燃料的供给过少。这会导致燃料无法充分燃烧，燃烧室内的温度和压力下降，无法维持稳定的燃烧过程。燃烧室熄火后，发动机无法提供足够的推力，导致失效或停机。

在高空猛收油门或收油门断加力时，由于供油量变化过大，使燃烧室的余气系数变化超出稳定燃烧范围，易造成燃烧室贫油熄火。

航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是余气系数超出了稳定燃烧的范围。

飞机在高空飞行.一旦发动机突然熄火,怎么办

飞机发动机空中停车是吧，很简单，重新启动发动机， 首先讲：飞机发动机空中停车后大多数情况下是可以启动的。其次要看发动机的类型：活塞式发动机，重新启动来的比较快，一般损失高度不多。空中检查无异常，重新按启动按钮即可。

关闭自动油门和自动驾驶，将熄火的引擎油门杆拉至空车，开启APU，高度适合的时候可以尝试重启，如果有火灾，则不可重启。

空中熄火我们叫空中做停车，机组要马上执行不正常检查单，关闭相应发动机供油开关，通知ATC，联系备降机场，同时启动APU辅助动力，确认重新启动发动机。一般单发也可以飞行，安全着陆。

单引擎熄火，备用引擎自动启动工作；双引擎熄火（对于双发飞机而言），执行空中重新启动发动机程序，若重启失败则进入紧急程序，就近寻找机场备降。三发、四发飞机出现上述熄火情况，继续启动备用引擎。

网友曝东航发动机起飞时突然熄火,飞机故障时如何自保?

在飞机确定可以安全迫降的时候，一定要严格按照规定竖直坐椅靠背，尽可能束紧安全带，屈身向前，脸趴在枕头或毛毯上，双臂抱住大腿，以防止惯性力使自己头部撞到前面座椅，头部受伤。

保持冷静有序撤离 最关键是要保持冷静，在飞机发生故障时，大家都容易比较惊慌，比较飞机一旦发生事故故障，危险性都很大，尤其是飞在半空中的时候，很多乘客更不知所措，惊慌不已。

保持冷静：首先，乘客需要保持冷静，不要惊慌失措。遇到故障时，机组人员会立即采取相应的措施，乘客应按照乘务员的要求进行操作。 戴好氧气面罩：如果飞机遇到客舱失密的情况，乘客上方会有氧气面罩自动脱落。

首先，如果飞机的发动机组合传动装置（IDG）出现故障，飞行员可以依赖飞机尾部的辅助动力装置（APU）进行供电。在发电设备全部故障的时候，飞机蓄电池也会提供必要的电力以确保操纵系统的正常运行。

遇到发动机熄火停车，飞行员应该立即向地面报告，同时按照规定程序起动发动机。

多数空难发生在黑色十分钟，飞机出事后的90秒是逃生黄金时间。1：座位尽可能选在在紧急出口五排以内靠近过道，靠近逃生口。2：登机后认真听乘务员的讲解，迫降时采取正确防冲击姿势。3：紧系安全带。4：学会解开安全带。

如果飞机的两个发动机都熄火了怎么办?

1、遇到发动机熄火停车，飞行员应该立即向地面报告，同时按照规定程序起动发动机。

2、单引擎熄火，备用引擎自动启动工作；双引擎熄火（对于双发飞机而言），执行空中重新启动发动机程序，若重启失败则进入紧急程序，就近寻找机场备降。三发、四发飞机出现上述熄火情况，继续启动备用引擎。

3、不过不用担心，这些飞机是会设计一种叫做冲压涡轮的紧急装置。当飞机上两个发动机都失效了，冲压涡轮便会自动放出。冲压涡轮类就像电风扇叶片一样，起着提速的功效。

4、识别是发动机故障还是电路故障，完成发动机关断程序根据ETOPS运行要求，就近选择合适的机场进行迫降。当然选择时也要考虑障碍物，跑到类型，温度、高度等。必要时，调整控制舵面及襟翼补偿等装置来抵消单发飞行所产生的偏转力矩。